3 Naderingssnelheid: 

Met wat voor snelheid moet je een kruising naderen?
De naderingssnelheid is van veel factoren afhankelijk.
Hoe is de voorrang geregeld, wat is het overzicht, de grote van de kruising en de drukte bij de kruising deze zaken zijn van groot belang om te bepalen met wat voor snelheid jij die kruising moet naderen.
Nader een voorrangsweg altijd in de tweede versnelling met een snelheid tussen de 5 en 20 km p/u afhankelijk van het zicht, drukte en de grote van de kruising.
Bij zeer slecht zicht moet je meestal eerst stilstaan voor dat je de kruising kunt overzien om op te rijden.
Een grote kruising is altijd een onoverzichtelijk deze altijd stapvoets naderen of stilstaan.
Bij een grote kruising is het verkeer ver van jou vandaan daar door heb jij een grotere kans dat je iets over het hoofd ziet.
Wanneer je zelf op een voorrangsweg rijdt kun je meestal de snelheid hoger aanhouden dan wanneer jij voorrang moet verlenen.
Indien er veel verkeersaanbod bij een kruising aanwezig is zal jij daarop moeten inspelen met je snelheid.

4 Plaats op de weg bij kruisingen:                                                                                                       

Kijk tijdens het naderen van een kruising goed waar jij je eventueel kunt of moet opstellen. Jouw plaats op de weg bij kruisingen is in eerste instantie zo veel mogelijk rechts.
Let goed op voorsorteerstroken zodat je de juiste voorsorteerstrook kiest.
Heb je twee rijstroken voor rechtdoor neem dan de meest rechts gelegen rijstrook.
Wanneer er in de rechter voorsorteerstrook een langzaam rijdend of langzaam optrekkend voertuig rijdt of staat neem dan over het algemeen de linker voorsorteerstrook voor rechtdoor.
(Wel opletten dat de linker voorsorteerstrook voor rechtdoor ook vaak tevens een voorsorteerstrook is voor het links afslaand verkeer en dat het verkeer wat links af wil slaan daar misschien wel moet wachten voor het recht doorgaande verkeer op dezelfde weg.)

Wanneer je een voorrangsweg nadert en jij moet stoppen voor bestuurders op de voorrangsweg stop dan voor de haaientanden of voor de stopstreep.
Is er een fietspad voor de rijbaan kijk dan of er voldoende ruimte tussen het fietspad en de rijbaan is om je daar op te stellen. De ruimte tussen fietspad en rijbaan moet zo ongeveer 5 meter zijn om je daar op te stellen.
Let op dat de gene waar je achter rijdt zich daar misschien wel gaat opstellen zodat er geen ruimte voor jou over blijft.
Zorg dat je voldoende rechts houdt zodat tegenliggers normaal jouw weg in kunnen rijden.
Houd rekening met lange voertuigen zoals vrachtwagens, autobussen, winkelwagens en dergelijke lange voertuigen hebben een grotere draaicirkel .
Wanneer deze voertuigen afslaan en jou weg willen inrijden moet jij een meter of tien voor de kruising opstellen.
Houd rekening met fietsers rechts naast jou zodat deze niet in de verdrukking komen.

Nader je een weg met gescheiden rijbanen kijk dan tijdig of de middenberm bij de kruising breed genoeg is om jou daar op te stellen.
De breedte van de middenberm moet circa 4 à 5 meter zijn voor dat jij je daar kunt opstellen. In dat geval staan er ook haaientanden op de middenberm. Let op dat de gene waar jij achter rijdt zich daar misschien wel gaat opstellen en er geen ruimte voor jou over blijft.

Verkeerslichten werken over het algemeen op het verkeersaanbod.
Stop daarom bij verkeerslichten altijd dicht voor de stopstreep anders heb je kans dat het verkeerslicht niet reageert op jou aanwezigheid met het gevolg dat het verkeerslicht niet op groen springt.
Wanneer je een verkeerslicht nadert dat op groen staat zorg dan dat je vlot in de rij aansluit anders springt deze weer op oranje en moet je als nog stoppen.

Stel je bij kruisingen zo op dat jij een goed overzicht hebt over de gehele kruising.
Vaak komt het voor dat men zich zo opstelt dat ze alleen maar één kant van de kruising goed kunnen overzien en dat is niet genoeg.
Stel je niet op ter hoogte van een bomenrij, hekwerk, een rij geparkeerde auto's dit gaat als een gordijn voor jou sluiten en dat belemmerd het uitzicht voor jou. Zorg dat jij je niet zo opstelt dat je de kruising of gedeelten daarvan blokkeert. Goed opletten dus waar jij je gaat opstellen.

5 Het kijkgedrag:

Kijk bij een kruising altijd in drie stappen:

Eerst links omdat jij deze weghelft het eerst oprijdt.
Kijk voor je.
En dan kijk je rechts.

Wanneer je links kijkt bij een kruising en je hebt op dat moment geen goed zicht blijf dan niet links kijken maar ga alvast voor je en rechts kijken.
Meestal kun je deze zijden al wel goed overzien en kun je daarna wel weer links kijken. (Veel gemaakte fout.)

Waar moet je opletten tijdens het kijken:

Je kijkt links kijk niet direct naar het einde van de straat maar kijk vanaf het begin van de kruising steeds verder de straat in.
Kijk niet alleen naar de rijbaan maar bekijk ook het fietspad en het trottoir.
Zo heb je de minste kans dat jij iets over het hoofd ziet.
Let op afslaande bestuurders daardoor kun jij misschien wel doorrijden.
(Wel rekening houden dat een andere bestuurder het afslaande voertuig misschien gaat inhalen.)

Kijk voor je en kijk dan waar je naar toe moet en blijft je auto nog in de koers , kijk waar jij je bij de kruising kunt opstellen en kijk alvast over de kruising wat voor borden daar staan en of de weg daar vrij is voor jou. Is er een fietspad voor de kruising is er een middenberm waar jij jou kan opstellen.  Als je rechts kijkt moet je net als bij het linksaf de straat vanaf het begin naar het einde gaan inkijken.
Let ook op het fietspaden en het trottoirs. Kijk goed wat voor verkeer er aanwezig is en selecteer wat voor verkeer er voor jou van belang is.

Nu je weet waar je allemaal op moet letten kun je zelf elke kruising analyseren

Kijk maar.

Bijvoorbeeld je nadert een voorrangsweg.

250 meter voorde kruising.
Je merkt de kruising op en ziet dat het een voorrangsweg is.

200 meter voor de kruising.
Je kijkt tijdens het naderen in de binnenspiegelen laat het gas los

150 meter voor de kruising.
Je kijkt links, voor je, rechts en bepaald wat voor uitzicht je links en rechts bij de kruising hebt.
Let op of er een fietspad voor de rijbaan ligt en of er een middenberm aanwezig is.
Kijk ook alvast even over de kruising of daar de rijbaan voor jou vrij is.
Begin met het remmen.

75 meter voor de kruising.
Schakel terug naar de tweede versnelling.
Kijk nu links je ziet een voetganger, een fietser en een van links auto en deze wil rechts afslaan.
Nu moet je selecteren, voetganger is niet van belang voor jou jij hebt voorrang, fietser is
wel van belang deze heeft voorrang en auto is niet van belang want deze slaat rechtsaf.

50 meter voor de kruising.
Je kijkt nu voor je waar jij met jouw auto naar toe moet.
Kijk waar jij je kunt opstellen.(tussen het fietspad en de rijbaan of op een middenberm.)
Laat de koppeling rustig omhoog komen tot het aangrijpingspunt.

25 meter voor de kruising.
Je kijkt nu rechts ziet daar nu nog een auto die zo ongeveer driehonderd meter verderop in de straat rijdt.
Je gaat selecteren auto is van belang want jij moet nog even rustig aandoen of misschien wel stoppen voor de fietser van links in tussentijds is de auto van rechts dichterbij de kruising gekomen.

Nu ga je een plan maken wat jij moet doen fietser en auto voorlaten gaan en besluit om te stoppen.

Nu ga je handelen:
Koppeling intrappen en remmen.
Stop nu op de door jou van te voren geselecteerde plaats bij de kruising.
Wanneer de fietser en auto voorbij zijn rijd je de kruising op.(tijdens het wachten wel weer links, voor je en rechts de kruising blijven overzien)

Over de kruising.
Wanneer jij de kruising bent overgestoken kijk je in de binnenspiegel ter nacontrole.

Zoals je ziet moet je in de korte tijd dat jij de kruising nadert ( circa 15 sec.) heel veel doen.
Indien nu je naderingssnelheid te hoog is of je kijkt te laat of kijkt niet goed dan zal je bij de kruising waarschijnlijk een of meerdere fouten maken.

Wat kunt u verwachten en waar moet u rekening mee houden:

Verwacht in eerste instantie het onverwachte laat jou nergens door verrassen.
Verwacht plotseling afslaande bestuurders mensen die de zoekende zijn en daardoor extra langzaam rijden of plotseling gaan stilstaan.
Houdt rekening met buitenlanders (dit kun je aan de kentekenplaat van het voertuig zien) daar gelden misschien wel andere verkeersregels er kunnen daar door misverstanden ontstaan.
Kinderen en oudere mensen kennen de verkeersregels meestal niet zo goed houdt daar rekening mee.
Asociale en ongeduldige weggebruikers laat je er niet door beïnvloeden en ga jou in geen geval haasten.
Je kijkt en de kruising is vrij met dat je wilt oprijden rijdt er net een geparkeerde auto de rijbaan op of er rijdt net een auto weg bij een benzinestation
houd daar rekening mee. (nacontrole bij het kijken)

Het inschatten van het andere verkeer:

Één van de moeilijkste dingen in het verkeer is wel het inschatten van het andere verkeer of je er nog voor langs kunt of als jij het moet laten voor gaan.
Wat is van belang om een juiste inschatting te maken?

1 Hoe hardt rijdt de andere weggebruiker?
2 Hoe ver is deze verwijdert van jou?
3 Moet je oversteken of afslaan?
4 Hoe snel kun jij je aanpassen?

1 Hoe hardt rijdt de andere weggebruiker?

Dit kun je niet exact inschatten je kunt er wel rekening mee houden waar jij jou bevindt bijvoorbeeld:

Houd bij een inschatting altijd rekening dat ze 20 km p/u harder rijden dan de maximum toegestane snelheid.
(laat je niet verassen)

Je kunt ook een inschatting maken hoe snel die andere bestuurder op een vast punt inrijdt bijvoorbeeld:
Er komt een auto aangereden en deze legt een afstand tussen de bermpaaltjes af in ± 2 seconden.
De bermpaaltjes staan 50 meter uit elkaar dat is dan 50 m : 2 sec. = 25 meter per seconde.
Deze auto rijdt zo ongeveer 90 km p/u.

2 Hoe ver is dat andere voertuig van jou verwijdert?

Je kunt dit zien aan hoeveel bermpaaltjes er nog tussen jou en het andere voertuig staan. (deze staan 40 tot 50 meter uit elkaar)
Hectometerpaaltjes staan 100 meter uit elkaar kijk hoeveel er nog tussen jou en het andere voertuig staan.
Binnen de bebouwde kom staan de lantarenpalen circa 50 meter uit elkaar.
Hiermee kun je een inschatting maken hoe ver die andere weggebruiker van jou verwijdert is.

3 Moet je oversteken of afslaan?

Wanneer jij rechtdoor gaat(oversteken) dan hoeft de andere weggebruiker niet zo ver weg te zijn dan wanneer jij afslaat en de andere weggebruiker nog op jou inkomt rijden. jij moet je hier immers nog aanpassen aan zijn snelheid.

4 Hoe snel kun jij jou aanpassen?

Je moet rekening houden met het voertuig waarmee jij rijdt hoe snel kan dat voertuig optrekken.
Een normale personenauto trekt vanuit stilstand in zo'n 12 a 13 seconden naar de 100 km p/u.
Maar dan moet je wel een goede voertuigbeheersing hebben.(Perfect schakelen en koppelen en goed gas geven.)
Is er even een onvolkomenheid in het schakelen koppelen of gas geven dan duurt het zo een paar seconden langer.
Wanneer je stilstaat zal het langer duren dat je een bepaalde snelheid hebt bereikt dan wanneer je nog in beweging bent.
Het wegrijden vanuit stilstand vergt meer tijd.

Hier een schema hoeveel seconden en meters je nodig hebt om op een normale manier een bepaalde snelheid te bereiken vanuit stilstand.

Nu jij weet met wat voor zaken je rekening moet houden en kun jij ook inschatten of je voor een bepaalde bestuurder kunt oprijden of dat jij hem voor moet laten gaan.

Een overzicht hoe je een kruising moet naderen.

Klik hier voor het inschatten om een kruising op te rijden.

Klik hier voor het berijden van rotonde's.